作為當(dāng)代國(guó)產(chǎn)武器中的頭號(hào)"大眾 情人"，殲-20 戰(zhàn)斗機(jī)的每一絲一毫變 臉，都能在軍迷中間掀起暴風(fēng)驟雨。

1 月18 日，一架編號(hào)為2011的全新殲-20 在網(wǎng)上曝光。首飛時(shí)隔三年，從 2001 和2002 直接跳躍到2011，或許意 味著殲-20 的研發(fā)進(jìn)入了一個(gè)新階段。

幾張不甚清晰的照片顯示，2011 號(hào) 機(jī)一改"黑絲帶"墨綠色涂裝，采取了類(lèi) 似美國(guó)F-22 的灰色隱身涂料。

綜合訪問(wèn)多位分析人士的意見(jiàn)， 2011 號(hào)機(jī)在外觀上，至少有10 處與殲 -20 前兩架驗(yàn)證機(jī)不同。其中尤為引人 矚目的有三點(diǎn)———一是整體式座艙蓋內(nèi) 加裝加強(qiáng)框，二是機(jī)頭下方安裝有黃色 EOTS 傳感器（可能為預(yù)留位置），三是 進(jìn)氣口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了明顯變化。

錢(qián)報(bào)軍情記者邀請(qǐng)著名航空專(zhuān)家宋 心之，以及超級(jí)大本營(yíng)軍事網(wǎng)站主編李 小健，對(duì)被網(wǎng)友喚作"董瑤瑤"的2011 號(hào) 機(jī)換上的"新行頭"，一一加以解讀。

專(zhuān)家們認(rèn)為，2011 號(hào)機(jī)的這些改 進(jìn)，對(duì)于殲-20 而言，少數(shù)是對(duì)前兩架驗(yàn) 證機(jī)不成熟設(shè)計(jì)的調(diào)整，但是總體而言， 隱身性、機(jī)動(dòng)性、發(fā)動(dòng)機(jī)效率和航空電子 系統(tǒng)，均獲得了不同程度的完善。座艙蓋 加框走回頭路？

穿蓋彈射、隱身、減重三不誤

當(dāng)三年前2001 號(hào)殲-20 橫空出世 時(shí)，它那科幻拉風(fēng)的一體化座艙蓋，與 F-22 的座艙蓋如出一轍，引發(fā)大面積的 "點(diǎn)贊"潮。

不過(guò)，2011 號(hào)機(jī)的座艙蓋，又出現(xiàn) 了一個(gè)加強(qiáng)框。此舉貌似"倒退"，不少 人將其理解為"走回頭路"，并且表達(dá)了 失望的情緒。 "

其實(shí)，你只要仔細(xì)看看美國(guó)F-35 戰(zhàn)機(jī)的座艙蓋，會(huì)發(fā)現(xiàn)與2011 號(hào)的如 出一轍。"在宋心之的提醒下，記者仔細(xì) 觀察了2011 與F-35 的座艙蓋照片，發(fā) 現(xiàn)兩者的加強(qiáng)框，都是埋在座艙蓋玻璃 里面，而它們的座艙蓋玻璃，其實(shí)和 F-22 與2001 號(hào)機(jī)一樣，都是一整塊 的。

2011 采用的，其實(shí)是穿蓋彈射整體 變厚度座艙蓋，這實(shí)則是當(dāng)下最先進(jìn)的 戰(zhàn)機(jī)座艙蓋了。 "

這種整體式座艙蓋，前面的風(fēng)擋部 位加厚，而艙蓋部分減薄，兩者的厚度不 同。"宋心之告訴記者，這么做，除了減輕 重量以外，主要是為了實(shí)現(xiàn)穿蓋彈射。

與傳統(tǒng)的拋蓋彈射不同，穿蓋彈射 以座椅頂端尖錐直接穿透座艙蓋，讓飛 行員逃生。穿蓋彈射的最大優(yōu)點(diǎn)是一個(gè) "快"字，據(jù)悉，在低空復(fù)雜姿態(tài)下，穿蓋 彈射從飛行員啟動(dòng)彈射手柄到救生傘張 滿的時(shí)間不大于3秒。"從飛機(jī)上跳傘逃 生是十萬(wàn)火急，每0.1 秒都非常寶貴。" 宋心之說(shuō)。

"沒(méi)有加強(qiáng)框的一體式座艙蓋太厚 了，沒(méi)法穿透，所以F-22 才用拋蓋彈射。 而且它的重量太大，殲20 付不起這個(gè)代 價(jià)。"宋心之又補(bǔ)充道，"而且無(wú)框一體式 座艙蓋的壽命太短，據(jù)說(shuō)F-22 每隔18 個(gè)月就得換個(gè)座艙蓋，實(shí)在太難養(yǎng)了。"

記者注意到，2011 號(hào)機(jī)與F-22 一 樣，座艙蓋表面鍍了層金黃色的膜，雷達(dá) 波難以穿透座艙蓋。這樣一來(lái)，那個(gè)加強(qiáng) 框就不會(huì)影響隱身性能。

"下巴"處為何掛著黃色物體？

EOTS 賦予殲-20 一雙"紅外千里 眼"

在2011 號(hào)機(jī)機(jī)頭的"下巴"部位，相 對(duì)于2001 和2002 號(hào)機(jī)，出現(xiàn)一個(gè)惹眼 的黃色物體。這很快讓人聯(lián)想到F-35 "下巴"掛著的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS——— Electro-OpticalTargetingSystem）。

李小健告訴記者，F(xiàn)-35 的EOTS 窗 口，由7 塊表面鍍膜的藍(lán)寶石晶片組成， 可提供360 度全向視野。EOTS 擁有前 視紅外搜索與跟蹤功能，能夠強(qiáng)化飛行 員的遠(yuǎn)距離態(tài)勢(shì)感知能力。"不僅可以用 來(lái)探測(cè)空中目標(biāo)，還能'抓住'地面目標(biāo)。 它對(duì)地面目標(biāo)的紅外成像可放大4 倍， 還能引導(dǎo)激光制導(dǎo)武器，打擊地面目 標(biāo)。"

在李小健看來(lái)，殲-20 裝備了 EOTS，或許說(shuō)明它不僅能爭(zhēng)奪制空權(quán)， 也是對(duì)地打擊的個(gè)中好手。 "

EOTS 光學(xué)窗口的共形光學(xué)組件， 加工難度極高，需要用到超精密磨床，目 前只有極少數(shù)國(guó)家徹底解決了加工問(wèn) 題，而且技術(shù)對(duì)中國(guó)嚴(yán)格保密。"因此，殲 -20 身上出現(xiàn)EOTS 的蹤影是一件令人 驚訝的事。

不過(guò)《解放軍報(bào)》曾報(bào)道，去年1 月， 國(guó)防科大創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自主研制的磁流變和 離子束兩種超精拋光裝備，創(chuàng)造了光學(xué) 零件加工的亞納米精度，通過(guò)國(guó)家權(quán)威 部門(mén)驗(yàn)收。"這一成果，使我國(guó)成為繼美、 德之后第三個(gè)掌握高精度光學(xué)零件制造 加工技術(shù)的國(guó)家。"

在亞納米精度加工技術(shù)的幫助下， 殲-20 完全可能長(zhǎng)出一雙"紅外千里 眼"。標(biāo)配的渦扇-15 依舊無(wú)蹤影？

依靠新款俄制心臟，或能進(jìn)行有限 超音速巡航

在國(guó)內(nèi)多家軍事論壇中，熱心軍迷 制作出照片對(duì)照?qǐng)D，顯示了2011 號(hào)機(jī)的 其它改進(jìn)，包括———主翼動(dòng)作筒縮小、垂 直尾翼切尖、背部傘艙改進(jìn)，而且腹鰭向 后延伸，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管縮短，幾乎完 全被腹鰭遮擋。

其中腹鰭與尾噴管的改進(jìn)，顯然能 增強(qiáng)后機(jī)身的雷達(dá)與紅外隱身性能。

而進(jìn)氣道的改變則更為突出。"進(jìn)氣 道上唇口內(nèi)切角增大，前緣下傾。而原有 的上下唇口平行，導(dǎo)致上唇口內(nèi)切較少 的設(shè)計(jì)，有利于附面層的溢出排除，增強(qiáng) 進(jìn)氣效率。"李小健認(rèn)為，這樣的修改，能 夠提高進(jìn)氣效率。

至于令萬(wàn)千軍迷牽腸掛肚的發(fā)動(dòng)機(jī) 方面，李小健根據(jù)圖片猜測(cè)認(rèn)為，2011 號(hào)機(jī)很可能采取了與殲-10B 一樣的俄 羅斯AL-31FN-M1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。 "

與殲-10、殲-11 系列上的 AL-31F相比，該新型發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓壓氣 機(jī)用三級(jí)軸流取代了以前的四級(jí)，加力 推力由原來(lái)的12.7 噸，提高到13.5 噸 級(jí)。"

倘若猜測(cè)屬實(shí)，雖然與正在緊張研 制中、加力推力指標(biāo)18 噸的渦扇-15 相 去甚遠(yuǎn)，但分析者傾向認(rèn)為，依靠 AL-31FN-M1，殲-20 還是能獲得有限 的超音速巡航能力。 (搜狐)