《中國涂料》第201908期
本文來源于《中國涂料》第201908期-
又到一年年中回顧梳理季。
2019年上半年，面臨著紛繁復雜的國內外環(huán)境，面對著經濟下行壓力加大、安全和環(huán)保的重重考驗，面對國家環(huán)保和安全政策法規(guī)日漸趨嚴、中美貿易摩擦不斷升級等諸多壓力與不確定因素，涂料行業(yè)仍延續(xù)了緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有變、變中存優(yōu)的發(fā)展態(tài)勢，全行業(yè)總產量達964.45萬t，同比增長4.8% ；主營業(yè)務收入總額1 489.2億元，同比降低1.0%。這份“中考”成績單可以說來之不易。同時，中國涂料行業(yè)也進入了轉型升級的戰(zhàn)略機遇期。因而，新時代下，如何面對重重困難求得健康可持續(xù)發(fā)展，如何抱團取暖進一步增強抵御風險的能力，也對本行業(yè)提出了新要求、新期望！正是在這樣的關鍵時期，2019中國涂料工業(yè)信息年會在珠海如期召開。
一年一度的信息年會，從中國涂料工業(yè)協(xié)會專家委員會和《中國涂料》編委會延伸到涂料行業(yè)全產業(yè)鏈的信息交流平臺，匯聚了來自政府、涂料及相關行業(yè)的產學研企的專家學者、高層管理者、研發(fā)負責人等行業(yè)精英，聚業(yè)界之智慧、融上下游于一體，搭建了一座涂料全產業(yè)鏈信息共享、共商行業(yè)關鍵技術與解決方案的高效開放平臺。從回顧梳理半年經濟運行，到聆聽行業(yè)前沿動態(tài)；從洞悉行業(yè)政策導向，到共同探討涂料上下游產業(yè)鏈的未來發(fā)展，不斷創(chuàng)新發(fā)展方式，挖掘增長新動能，彰顯了中國涂料行業(yè)在轉型升級、綠色制造的征程中所做的不懈努力！
未來，伴隨著產業(yè)升級、消費升級、工業(yè)4.0的到來，中國涂料行業(yè)將告別過去粗放式擴展的時代，立足于細分領域的精細化結構調整與下游資源的進一步深耕。把握數(shù)字化、網絡化、智能化融合發(fā)展的契機，注重智能制造，推動生產技術變革和優(yōu)化升級，推動制造業(yè)產業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)根本性轉變，為行業(yè)高附加值產品的增長提供源動力，為構建以綠色產品、綠色產業(yè)鏈為基礎的綠色制造體系提供有力保障。
- 行業(yè)走勢
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與涂料行業(yè)近5年上半年同期數(shù)據(jù)進行了對比分析，總結2019年上半年涂料行業(yè)發(fā)展形勢；并對上一年度行業(yè)主營業(yè)務收入排名前100余名企業(yè)進行梳理，分析行業(yè)分布發(fā)展趨勢；最后對近期出臺的主要環(huán)保領域政策進行了細致解讀，利于企業(yè)對相關政策的理解與整改工作的提前進行。
- 技術進展
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介紹了涂料工業(yè)中常用填料的礦物學特征及形貌特征，指出了填料的關鍵物理性能表征指標，以此探討不同種類的填料對于涂料物理化學特性的影響。最后闡述了涂料工業(yè)中對于填料的相關研究進展。
- 專題論述
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針對海洋船舶長效防腐蝕涂料的特點和技術發(fā)展趨勢，對現(xiàn)有涂料性能相關評價方法進行了綜合評述，在此基礎上圍繞未來海洋船舶防腐蝕涂料的發(fā)展需求，研究并提出了船舶長效防腐蝕涂料的性能評價指標要求，作為指導海洋船舶長效防腐蝕涂料研究和開發(fā)應用的技術依據(jù)，同時也可為長效防腐蝕涂料的相關工程應用提供評價技術手段。
- 節(jié)能減排
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主要研究了不同硅烷技術防污涂料對船體粗糙度以及EEDI的影響。研究表明，船舶能效設計指數(shù)(EEDI)的實施，對船舶行業(yè)的節(jié)能減排，提高船舶能效和減少霧霾可以起到積極作用，同時對船企的船型開發(fā)，創(chuàng)新型節(jié)能技術應用以及造船工藝提出了更高的標準。領先的防污涂料技術對于船廠降低EEDI有很大幫助。
- 快 訊
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中國涂料工業(yè)協(xié)會第四屆專家委員會2019年度新聘專家名單； 《中國涂料》第八屆編委會2019年度新聘編委名單； 2018-2019年度《中國涂料》優(yōu)秀編委、優(yōu)秀信息員表彰名單
- 技術研發(fā)
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采用種子乳液聚合方法，以苯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯腈、丙烯酸、磷酸酯類功能單體為聚合單體，并選擇合適的乳化劑制備出應用于各種金屬基材防腐涂料用的通用型丙烯酸乳液。實驗發(fā)現(xiàn)，當磷酸酯類功能單體的質量分數(shù)為5%～7%時，乳液的凝膠率較低，涂膜在多種金屬基材上具有優(yōu)異的附著力，并具有優(yōu)異的防腐性能。
介紹了超高固體分環(huán)氧底漆的制備方法，重點闡述了環(huán)氧樹脂、填料、分散劑及固化劑的篩選過程。制備的涂料不僅性能符合國家標準HG/T 4566—2013《環(huán)氧樹脂底漆》，而且固含量及VOC含量也是滿足團體標準T/CNCIA 01005—2018《低VOCs含量高固體分、超高固體分和無溶劑環(huán)氧涂料定義》，符合國家環(huán)保要求，具有廣闊的市場前景、經濟效益和社會效益。
通過設計制備含有不同含量蒙脫土的聚氨酯彈性體，研究了不同含量蒙脫土聚氨酯彈性體的力學性能及其抗空蝕性能。實驗結果表明，聚氨酯彈性體在空蝕20 h后無明顯變化，抗空蝕性能良好；聚氨酯彈性體的硬度和拉伸強度隨著蒙脫土含量的增加而增加，當添加5%的蒙脫土的聚氨酯彈性體的斷裂伸長率最大。
對照 SY/T 6530—2010標準的要求，利用無溶劑環(huán)氧防腐涂料技術基礎，結合天然氣輸氣管道腐蝕的特點，制備了無溶劑環(huán)氧內減阻防腐涂料。重點討論了成膜樹脂對涂層性能的影響、固化劑對涂層性能影響、顏填料對涂料性能的影響，最終得到了一款性價比良好的適合輸氣管道用無溶劑內減阻防腐涂料，并成功實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。
介紹了水性環(huán)氧樹脂的發(fā)展情況，詳細分析了原料配比、乳化溫度、乳化劑選擇及用量對水性環(huán)氧樹脂制備的影響，闡述了乳膠制備的設備及工藝，列舉了乳膠產品的制漆應用案例。
- 涂裝應用
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闡述了冷涂鋅的技術要求。指出了冷涂鋅在產品開發(fā)、配套設計中存在的問題。用LCC理念，根據(jù)ISO 12944-2017等標準規(guī)定，設計正確的冷涂鋅配套方案，達到涂層的使用壽命。
隨著IMO“限硫令”的日益臨近，越來越多的船舶選擇安裝脫硫塔來應對，對涂裝也提出了新的要求。對船舶脫硫塔類型、涂裝配套、乙烯酯玻璃鱗片涂料在脫硫塔上的應用等問題做了分析總結。
對成品油艙涂料的要求、種類及其施工的程序進行了系統(tǒng)闡述。表明，成品油艙涂料的選擇，以及正確的涂裝，對成品油輪的順利營運是非常重要的。
為了提高變形迷彩及數(shù)碼迷彩偽裝圖樣的涂裝質量，從圖樣模板材料的選擇、模板的制作、模板的粘貼、迷彩圖樣的涂裝等方面出發(fā)進行迷彩偽裝圖樣涂裝工藝研究，以提高迷彩偽裝圖樣的涂裝質量。
主要闡述了鋼結構(加工)企業(yè)應如何從生產流程、設備改造、合理選擇磨料這幾個方面進行涂裝前的表面處理優(yōu)化，以達到降本增效的目的。
- 分析與測試
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對鈦白粉安息角的影響因素進行了條件實驗。實驗結果表明，金紅石型鈦白粉的安息角比銳鈦型大一點；鈦白粉粒度分布越小，空間利用率越高，安息角越大；鈦白粉含水率的增加使鈦白粉顆粒表面形成一層水化膜，水化膜的存在使表面性質發(fā)生改變，顆粒吸附作用強，安息角變大；有機表面處理劑能改變鈦白粉表面特性，對安息角也會產生影響。
- 全球瞭望
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Information Research Limited公司每年都研究防護涂料市場，重點關注21個主要國家，旨在提供有關該市場的準確意見。在對每個市場的主要企業(yè)進行廣泛研究的基礎上，于2019年4月公布了最新的防護涂料報告。
