12 國內(nèi)溶劑型工業(yè)涂料VOCs含量限值標準研究
19 非離子型水性環(huán)氧樹脂乳液的制備及其性能研究
25 重涂底漆苯丙乳液的制備
74 全球汽車涂料市場概覽
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2018年新春,新征程的大幕已經(jīng)拉開,新時代已然啟航!站在新起點,面向新時代,也就有了新希望新未來!
習近平總書記在2018年春節(jié)團拜上重要講話——“新時代是奮斗者的時代”,激發(fā)了各行各業(yè)奮進新時代的干勁!我們涂料行業(yè)也掀開了奮斗的新篇章!
尤其是建設美麗中國,涂料涂裝行業(yè)也肩負起了保護綠水青山的歷史史命,擔當起大氣污染防治的重任——藍天保衛(wèi)戰(zhàn),涂料涂裝行業(yè)始終在行動!特別是為貫徹綠色發(fā)展,為響應中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會綠色發(fā)展行動計劃,自2017年起,中國涂料工業(yè)協(xié)會編制了《中國涂料工業(yè)綠色發(fā)展六大行動計劃》(2017-2020年),包括《廢水治理行動計劃》《廢氣治理行動計劃》《固體廢物處理處置行動計劃》《節(jié)能低碳行動計劃》《安全管理提升行動計劃》和《化工園區(qū)綠色發(fā)展行動計劃》,為涂料行業(yè)的綠色發(fā)展提供了行動的指南和參考!此將在行業(yè)盛會——“2018中國涂料大會”上即時發(fā)布。同時,積極參與了大氣污染防治與減排的國家研究項目的編制,工業(yè)涂裝領域VOCs防控及減排方案也相應制定,溶劑型低VOCs含量涂料目錄也在進行中,如此等等,為涂料涂裝行業(yè)將綠色行動計劃落到實處、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)保駕護航!本刊也從上期開始,將連續(xù)深度報道我們在推進生態(tài)文明建設、建設美麗中國的進程中所做的努力和奮斗!
值得期待的是,3月?lián)P州的千人盛會——“2018中國涂料大會”,將是一場創(chuàng)新的盛會,一場開啟中國涂料行業(yè)新征程的大會。新時代的開局之年,在改革開放的40周年,落實“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵之年,必將帶領全行業(yè)跨入新時代,開啟新征程,把握新機遇,充滿新希望,迎接新未來!
簡單介紹了國內(nèi)汽車行業(yè)以及汽車涂料行業(yè)的發(fā)展情況,并分析了乘用車、商用車的不同涂裝工藝以及VOCs排放節(jié)點。在行業(yè)市場調(diào)研的基礎上,結合各類汽車涂料的VOCs排放水平,分析計算各類型汽車涂料耗用量以及VOCs產(chǎn)生量,并根據(jù)制造企業(yè)地域分布對行業(yè)產(chǎn)生的VOCs進行地理分布劃分。綜合以上信息,總結給出汽車制造涂裝行業(yè)VOCs減排綜合方案,并進行減排潛力定量測算。
針對國內(nèi)溶劑型工業(yè)涂料及涂裝行業(yè)揮發(fā)性有機化合物的相關國家、地方與團體標準與限值進行了梳理,探討了目前國內(nèi)涂料行業(yè)溶劑型工業(yè)涂料揮發(fā)性有機物相關標準存在的問題,并提出了相應的政策建議。
以聚乙二醇、甲基六氫苯酐和環(huán)氧樹脂為主要原料合成了一種非離子反應型水性環(huán)氧樹脂乳化劑,并通過相反轉法用其乳化環(huán)氧樹脂E51制備出水性環(huán)氧樹脂乳液。通過一系列樣品分析與性能測試確定了乳化劑合成和乳液制備的最佳工藝及配方:酯化反應時間3 h,溫度110 ℃;環(huán)氧開環(huán)反應時間4 h,溫度100 ℃,催化劑C的用量為0.8%;當乳化劑用量為10%,乳液固含量為50%。
普通底漆針對粉化老舊墻體,往往只能鏟掉重涂,因為其滲透加固性能達不到要求。通過環(huán)氧改性,輔助特殊表面活性劑提高滲透加固和高抗堿性,達到舊墻體翻新重涂底漆的要求。實驗結果得出,采用占單體量8%環(huán)氧樹脂E44,輔助占單體總量3%的磷酸酯類表面活性劑和含氟表面活性劑(比例2∶1),用0.9%的引發(fā)劑,在丙烯酸體系下合成可以達到非常好的滲透加固和抗泛堿性能。
分別研究了乙氧基化三羥甲基丙烷三丙烯酸酯(TMPTA)的用量,聚碳酸酯二醇(PCDL)、聚己內(nèi)酯二醇(PCL)和二甲基乙醇胺(DMEA)的用量,二羥甲基丙酸聚乙二醇單甲醚酯(N120)和IPDI的用量,三羥甲基丙烷(TMP)的用量,二異氰酸酯類型對PUA性能和水性金屬閃光涂料性能的影響,確定了制備PUA和金屬閃光涂料的最佳方案。
介紹了埋地鋼管外壁高壓無氣噴涂用無溶劑環(huán)氧涂料的制備工藝,并重點討論了涂料顏基比及固化劑種類的篩選,同時詳細闡述了配方助劑體系的優(yōu)化過程,成功解決了無溶劑環(huán)氧涂料在一次成膜厚度較大時韌性和抗流掛性較差的問題。
對水性集裝箱涂料在高速施工過程進行了表面行為分析,揭示了涂料的動態(tài)表面張力在施工過程中的重要性,并通過實驗驗證了不同動態(tài)表面張力引起的表面缺陷。表述了動態(tài)表面張力的測試原理,并且通過動態(tài)表面張力對比測試、起泡性對比測試,找到了能夠有效控制水性集裝箱涂料動態(tài)表面張力的表面活性劑。
介紹了聚合物水泥防水涂料中常用增稠劑的種類,并且通過實驗分析探討了不同種類增稠劑對聚合物水泥防水涂料的涂膜外觀、開放時間、液料貯存穩(wěn)定性、拉伸強度、斷裂伸長率、施工性能等應用及物理性能的影響。
利用一種分散劑涂易樂Disper-CED制備了汽車陰極電泳涂料用顏料漿,通過對比幾種顏料漿的ζ電位、離心穩(wěn)定性、黏度和耐腐蝕性,可以發(fā)現(xiàn)制得的無樹脂陰極電泳涂料用顏料漿可以滿足陰極電泳涂料槽液的要求;這種無樹脂陰極電泳涂料用顏料漿配方成本更低,性能穩(wěn)定,可以作為樹脂分散陰極電泳涂料用顏料漿的替代方案。
介紹了壓載艙、壓載艙涂料防護標準的演變、壓載艙涂料特點、典型配套及施工注意事項。
室內(nèi)裝飾裝修材料所引起的TVOC釋放對人體具有很大的危害,目前材料的TVOC釋放量幾乎都是通過TVOC環(huán)境艙來進行測試的,而環(huán)境艙的性能將直接影響到測試的結果,以JG/T 481—2015對環(huán)境艙的性能要求為例,對環(huán)境艙的溫度、濕度、空氣交換率、空氣流速和回收率等性能的評價方法做出科學系統(tǒng)的研究。
在GB 18581—2009標準中規(guī)定的苯系物測定方法的基礎上,提出了苯系物測定的改進方法。采用氣相色譜法測定了一系列濃度的正庚烷的峰面積,由此即可得出一定范圍內(nèi)任何質量的正庚烷所對應的峰面積,經(jīng)計算可得出各校準物的校正因子及含量。新方法得到的結果與GB 18581—2009標準中規(guī)定的方法進行了比對,表明新方法不僅簡化了實驗,也提高了苯系物測定的準確度,提高了實驗效率。
以江西科技師范大學為例,就高校涂料課程的設置、教學內(nèi)容、教學方法及學時對創(chuàng)建涂料品牌專業(yè)進行了探討,為如何創(chuàng)建高校涂料品牌專業(yè)課程提供了借鑒。
編者按:輕型車輛的發(fā)展和低溫固化技術的進步正推動著涂料技術的前進。汽車生產(chǎn)商正在探索使用各種輕型材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材。然而,沒有一種單一的輕型材料能夠取代鋼材成為車輛的主要部件,而使用多材質的方法則會給涂料帶來不同的挑戰(zhàn)。