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回顧了“十二五”期間涂料裝備行業(yè)發(fā)展情況，對(duì)此進(jìn)行了分析，指出了其存在的問(wèn)題，并對(duì)行業(yè)未來(lái)5年發(fā)展情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析，指出了行業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，其中著重對(duì)涂料裝備行業(yè)未來(lái)5年環(huán)保發(fā)展方向進(jìn)行了闡述。

介紹了我國(guó)水性工業(yè)涂料的發(fā)展現(xiàn)狀，重點(diǎn)闡述了汽車(chē)及車(chē)輛、海洋、集裝箱及卷材等重點(diǎn)領(lǐng)域水性涂料的應(yīng)用情況。深入分析了水性工業(yè)涂料發(fā)展存在的問(wèn)題，并提出了合理化建議。

篩選了水性氨基涂料的主體樹(shù)脂，結(jié)合防盜門(mén)噴涂工藝，制備了一款適用于防盜門(mén)噴涂流水線的水性氨基涂料。并分別就基材潤(rùn)濕劑、消泡劑、助溶劑等助劑對(duì)涂料性能和施工性能的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和討論。

研制一種槽罐車(chē)用高性能水性環(huán)氧底漆，通過(guò)對(duì)樹(shù)脂體系、顏填料、潤(rùn)濕分散劑以及其他助劑的篩選，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的機(jī)械性能、耐腐蝕性、耐酸堿性等性能指標(biāo)。

鈦白粉是涂料中最重要的白色顏料之一，借助現(xiàn)代大型儀器可以快速對(duì)樣品進(jìn)行表征，同時(shí)結(jié)合已經(jīng)非常成熟的鈦白粉理論，就可以很快地完成對(duì)鈦白粉及其包覆的評(píng)價(jià)。本文就X射線衍射(XRD)、掃描電鏡能譜(SEM/EDS)、透射電鏡(TEM)、激光粒度儀和X射線熒光(XRF)等儀器的特點(diǎn)和在鈦白粉及其包覆研究中的應(yīng)用，結(jié)合具體實(shí)例進(jìn)行討論。

試驗(yàn)樣板的制備是涂層性能測(cè)試的基礎(chǔ)，從底材材質(zhì)選用、表面處理、涂裝環(huán)境控制及樣板保養(yǎng)等方面，簡(jiǎn)要介紹了車(chē)間底漆耐海洋氣候試驗(yàn)、壓載艙及原油船貨油艙涂料PSPC試驗(yàn)、飲水艙涂料衛(wèi)生試驗(yàn)、防污涂料磨蝕率試驗(yàn)、艙室涂料低播焰試驗(yàn)等幾種重要的船舶涂料性能檢測(cè)的樣板制備技術(shù)。

研究了自制乙烯基酯樹(shù)脂碳鋼底漆的效果，并和普通的乙烯基酯樹(shù)脂清樹(shù)脂作為底漆使用的黏結(jié)效果的差別進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，自制底漆和碳鋼的拉拔黏結(jié)強(qiáng)度可輕松達(dá)10 MPa以上，遠(yuǎn)優(yōu)于普通清樹(shù)脂作為底漆的5～7 MPa。還研究了添加自制低收縮劑后對(duì)噴涂型乙烯基酯樹(shù)脂玻璃鱗片膠泥的固化體積收縮率和熱變形溫度的影響。

通過(guò)持續(xù)測(cè)定1～7 h霧影值測(cè)定水性雙組分聚氨酯涂料的適用期長(zhǎng)短。通過(guò)AFM、FTIR、DSC對(duì)涂料體系的微觀形貌、主要官能團(tuán)變化、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度等進(jìn)行研究。得出磺酸鹽改性HDI三聚體CH55＋羥基聚氨酯分散體CU55體系適用期長(zhǎng)短為4 h。而聚醚改性HDI三聚體CH05＋CU55體系的適用期不小于7 h。

以新型水乳液型改性醇酸樹(shù)脂為主要成膜物質(zhì)，優(yōu)選中和劑、潤(rùn)濕分散劑、消泡劑、催干劑及流變助劑等，采用特殊工藝制備出性能良好的環(huán)境友好型水性醇酸面漆。結(jié)果顯示其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異，特別是關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)耐水性≥40 h、耐鹽霧性≥168 h、耐人工氣候老化性≥300 h，并且其VOC≤20 g/L。

介紹了采用以氯醚樹(shù)脂為基料，配以改性樹(shù)脂、助劑、溶劑、顏填料等材料，制備的涂料具有優(yōu)異的貯存穩(wěn)定性，涂膜具有優(yōu)異的防腐性和耐候性，對(duì)金屬基體和混凝土基體有較強(qiáng)的附著力，可用于化工大氣環(huán)境的防腐；研究了涂料各組分對(duì)涂膜性能的影響。

介紹了環(huán)境友好型長(zhǎng)壽命淡水艙涂料的制備及性能研究，該涂料底面合一、無(wú)毒、無(wú)溶劑揮發(fā)。實(shí)驗(yàn)表明該涂料具有良好的附著力、耐磨性、耐腐蝕性等特點(diǎn)，適用于飲用水艙、蒸餾水艙、鍋爐水艙以及飲水管路、儲(chǔ)水罐、蓄水池(槽)等內(nèi)壁的防腐保護(hù)。

采用自制的水性聚氨酯乳液作為成膜樹(shù)脂制備了水性木器二合一白漆，討論了樹(shù)脂乳液的選擇及配比、消泡劑用量對(duì)涂膜性能和板面外觀的影響，并從施工性和板面效果對(duì)水性二合一白漆與傳統(tǒng)面底漆進(jìn)行了對(duì)比研究。結(jié)果表明：采用脂肪族水性聚氨酯乳液KT200和KT803質(zhì)量復(fù)配比4∶6可獲得優(yōu)異的耐性和硬度，其噴板效果達(dá)到傳統(tǒng)面底漆的效果，施工更簡(jiǎn)單。此外，水性二合一白漆的甲醛釋放量在標(biāo)準(zhǔn)檢出限以下。

采用十二烷基苯磺酸作為醇酸樹(shù)脂酯化反應(yīng)的催化劑，降低PTA醇酸樹(shù)脂的反應(yīng)溫度，考察了催化醇酸樹(shù)脂酯化反應(yīng)的各種因素，確定最佳酯化反應(yīng)溫度及催化劑用量。

詳細(xì)介紹了一種應(yīng)用于塔機(jī)產(chǎn)品表面的水性防腐涂層，此水性防腐涂層完全符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求，VOC排放小于80g/L，應(yīng)用于塔機(jī)產(chǎn)品表面防護(hù)涂裝，提供了一種國(guó)內(nèi)具有創(chuàng)新性的水性防腐涂層技術(shù)，并獲得了國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利(專(zhuān)利號(hào)為：CN 104140751 A)。

針對(duì)聚氨酯啞光白色面漆在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的發(fā)花現(xiàn)象，分析討論了影響涂膜發(fā)花的因素，并提出相應(yīng)解決方法，提高涂裝效率。

介紹了關(guān)于彩砂、乳液性能測(cè)試的一種實(shí)驗(yàn)方法，優(yōu)選出真石漆用不同彩砂的吸漿量，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，指導(dǎo)配方設(shè)計(jì)。此方法經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用，成功解決了真石漆生產(chǎn)調(diào)色過(guò)程中機(jī)械穩(wěn)定性差、后期易增稠及貯存后施工性差的問(wèn)題，為今后真石漆的質(zhì)量控制提供參考。

介紹了汽車(chē)涂裝車(chē)間干式文丘里的系統(tǒng)組成及各部分工作原理，詳述了干式文丘里在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出了切實(shí)可行的解決方案，最后指出干式文丘里仍需不斷優(yōu)化以提升其經(jīng)濟(jì)性。

汽車(chē)工業(yè)仍然是涂料生產(chǎn)商重要的下游行業(yè)。一提到汽車(chē)涂料，通常是指汽車(chē)車(chē)身OEM涂料和修補(bǔ)涂料。然而，除了金屬結(jié)構(gòu)以外，使用的塑料部件越來(lái)越多，這些塑料部件也需要進(jìn)行涂裝。這是非常具有吸引力的市場(chǎng)，特別是當(dāng)今汽車(chē)產(chǎn)量又恢復(fù)到上升趨勢(shì)。

分別概述了德國(guó)和英國(guó)涂料市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)細(xì)分、人均消費(fèi)量、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、進(jìn)出口等情況。