摘要：摘要：生命周期評(píng)價(jià)(LCA)是一種評(píng)價(jià)產(chǎn)品系統(tǒng)的環(huán)境影響和環(huán)境權(quán)衡的標(biāo)準(zhǔn)化方法。伊士曼化工公司完成了一項(xiàng)“從涂料到成品車(chē)涂裝”的LCA研究，在該研究中，比較了5種有代表性的OEM汽車(chē)涂裝車(chē)間工藝配置的溫室氣體(GHG)影響和揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放性能。涂裝車(chē)間數(shù)據(jù)由IHS提供。這些工藝配置包括：1)三涂?jī)珊?3C2B)水性(WB)底色漆和1K罩光清漆;2)3C2B WB底色漆和2K罩光清漆;3)3C2B低固含溶劑型底色漆和1K罩光清漆;4)三涂一烘(3C1B)高固含溶劑型底色漆和1K罩光清漆;5)3C1B WB底色漆和1K罩光清漆。本研究的目標(biāo)是通過(guò)比較通用工藝技術(shù)類(lèi)別來(lái)幫助理解差異和制定決策。本研究的結(jié)論是，3C1B高固含溶劑型工藝可以實(shí)現(xiàn)最低的GHG釋放量，同時(shí)達(dá)到歐洲現(xiàn)行的VOC排放限值35 g/m2。但是，如果世界上某些地區(qū)的OEM選擇不采用VOC減排技術(shù)，那么為了達(dá)到排放限值35 g/m2，需要采用WB技術(shù)。這項(xiàng)LCA研究表明，高固含溶劑型技術(shù)是對(duì)環(huán)境影響最小，有利于可持續(xù)性發(fā)展的技術(shù)，建議政策制定者和利益相關(guān)者予以考慮。